水泥就地冷再生-景德镇冷再生-启利嘉路面基层施工

冷再生施工

　　1、施工准备。（1）旧路面缺陷修复。应对旧路结构进行现场调查，全面了解旧路面缺陷。对于局部翻浆、路肩下沉、路面偏拱路段及旧路坑槽路段宜采用换填砂砾并夯实碾压进行彻底处理。对旧路结构层厚度不足路段，应加铺砂砾以保证再生层厚度。（2）旧路面混合料分析。为确保沥青路面就地冷再生底基层混合料的质量，应加大旧路材料的检验频率，由试验人员就地均衡取料，通过对拌和料的筛分及击实试验，确定粒料的干密度、含水量，确定掺加的水泥剂量。108国道繁峙―原平段二级公路改建工程沥青路面就地冷再生底基层经试验水泥用量为4

%，水泥就地冷再生，施工过程中按5 %控制。（3）水泥摊铺。水泥摊铺在纵向每隔10

m放出施工控制线，钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制。水泥摊铺宜划方格摊铺，挂线施工，确保水泥撒布均匀。

　　2、冷再生施工过程质量控制。严格按掺加量（掺4%水泥）采用方格网法进行布灰，并进行人工摊铺找平，一定要均匀。为确保工程质量，应先做试验段施工。经过对试验段的施工检测确定冷再生机的加水量和搅拌后混和料的压实系数、施工工艺和机械组合。并且按照试件的7天无侧限抗压强度适当调整含灰量。施工过程中，在平地机整平之前，应用静压均匀压实全幅的再生材料，防止产生差异压实。静压后再按照设计高程进行整平压实。为确保冷再生基层的平整度，当碾压一遍后，就地再生设备，施工人员应及时检测平整度，并用平地机刮平，对于低洼处应翻松约10

cm，适当补充混和料后再整平碾压。冷再生基层在养生期间严禁车辆在其面上通行。冷再生基层成型后，应保持表面潮湿，洒水养生时间不低于7天。在干燥的天气时，必须采取用土工布覆盖的方法来保持其表面湿润。施工过程中的检测控制是非常重要的环节，除了对原材料进行检测外，对冷再生基层的混和料应严格检测其含水量、级配、干密度、水泥含量等，成型后进行密实度、厚度、宽度、强度等指标必须按照规范规定频率进行检测试验。

冷再生技术就地冷再生研发领域取得重大突破

一、工艺流程

1、计算，制定方案与材料配比

2、机械方式添加碎石/水泥/乳化沥青/泡沫沥青

3、铣刨旧路面材料，与添加材料进行2次拌合，确保拌合均匀

4、改良摊铺熨平装置，就地冷再生技术，摊铺混合料

5、压实、快速固化

6、配合热粘结技术恢复面层

二、5项突破，克服传统冷再生痼疾

1、机械添加碎石/水泥/乳化沥青/泡沫沥青，景德镇冷再生，、级配可控

2、充分拌合，再生料均匀、性能稳定

3、改良摊铺熨平装置，提升路面平整度

4、不需养生，冷再生也可当日通车

5、高等级道路同样适用，热粘结恢复面层

三、经典案例

1、福建**

工程情况：

该道路施工前路面网裂沉陷、路面破损严重。针对基层强度不能满足要求路段，恒裕采用水泥就地冷再生机技术进行处治。

施工中质量检测，基层再生材料7d无侧限抗压强度试验，均满足新拌水泥稳定碎石强度规范要求；再生后路面压实度、平整度等性能指标均满足新建水泥稳定碎石基层规范要求。

冷再生工程技术相比传统工艺的特点

　冷再生技术就是利用现有的泊路面及基层材料（需要时加入部分骨料）按比例加入一定盆的添加剂（水泥、水等），在自然环境温度条件下，用**冷再生设各连续完成铣刨、破碎、拌和、摊铺、压实成型的全过程。冷再生技术相比较传统的工艺技术它的特点主要表现在以下方面：

　　1、工期短，施工工艺简便，对交通主干道大规模路面翻修速度快，且受雨季天气影响小。尤其适合交通流港大、不全封闭交通的半幅施工的路段。

　　2、旧路冷再生结构具有均匀性、完整性好的优点，有效的提高了旧络路面强度、平盛度及道路的通行能力。

　　3、工艺先进，具有破碎、拌和。添加检定剂和加水后一次成型的特点。

　　4、采用该技术能充分利用原有路面材料，减少了废弃物的运输和堆放，节约了大较资撷和能源。遥免了旧沥育混凝废弃物污染，有利于保护生态环境，符合当今世界环保与资源再生利用的发展趋势，尤其适合于城市及浑省干线公路的维修与改选。

　　5、冷再生机工程造价较传统的路面补强低。